Übersicht
Effektive Aerodynamik ist ein wichtiger Bestandteil des gesamten Fahrzeugdesigns und Fahrzeughersteller können diesen Aspekt in der Fahrzeugentwicklungen mithilfe von Ausrolltests (Coastdown) prüfen.
Ein Ausrolltest findet unter kontrollierten Bedingungen statt und misst die Auswirkungen, die Wind und Rollwiderstand auf das Fahrzeug haben. Er basiert auf der Zeit, die das Fahrzeug benötigt, um im Leerlauf von einer bestimmten Geschwindigkeit auf eine andere zu wechseln.
Eines der Hauptprobleme, die mit diesen Tests assoziiert werden ist, dass man eine sehr lange, flache Teststrecke benötigt, um dem Fahrzeug ausreichend Zeit zu lassen, im Leerlauf von einer Geschwindigkeit von 125km/h auf 5km/h auszurollen (dies ist nur ein Beispiel – die Auswahl ist nutzerdefinierbar).
RACELOGIC hat eine Coastdown-Software zur Verwendung mit der VBOX 3i entwickelt, um sicherzustellen, dass Ausrolltests wiederholbar und präzise sind.
Der Test wird in verschiedene benutzerdefinierte Segmente unterteilt, damit die ganze Bandbreite getestet werden kann, ohne dass dafür eine übermäßig lange Teststrecke nötig ist.
Die Coastdown-Software verwendet die Testdaten für statistische Analysen in Echtzeit, um unmittelbares Feedback zu liefern, sobald die erforderliche statistische Genauigkeit erreicht wurde.
GPS/IMU Integration für reibungslose, genauere Geschwindigkeiten führen zu konstanteren Ergebnissen und kürzeren Testzeiten.
Leistungsmerkmale
Leistungsmerkmale
Maßgeschneiderte Testsoftware
Live und nachbearbeitete Coastdown-Ergebnisse können von jeder beliebigen VBOX sowie der standardmäßig mitgelieferten VBOX Tools-Software bereitgestellt werden.
Die spezielle Coastdown Testsoftware ermöglicht eine noch einfachere Bedienung bei völliger Flexibilität.
Ein Dropdown-Menü gestattet es dem Anwender nach dem Öffnen auf Untermenüs zuzugreifen, um den COM-Port, die Geschwindigkeitseinheiten, den Dateispeicherort und die Testabschnitte (zur Einstellung der Startgeschwindigkeit, Stoppgeschwindigkeit sowie der jeweiligen Geschwindigkeitsschritte) auszuwählen.
Sobald der COM-Port, die Protokolldatei, die Geschwindigkeitseinheiten eingestellt wurden, kann der Test beginnen – so einfach ist das!
Während des Tests bildet ein Bildschirm mit Geschwindigkeitsgraph die Geschwindigkeit in Echtzeit ab – zusammen mit einer großen, leicht lesbaren Ziffernanzeige und klaren Indikatoren der Test-Stati (TEST ARMED, WARTEN AUF START-GESCHWINDIGKEIT und RUNNING).
Die Ergebnistabelle wird zusammen mit den Coastdownzeiten für jede der nutzerdefinierten Abstufungen im Prüfbereich aktualisiert: In beide Richtungen und mit Daten für die Durchschnittszeiten, dem gleitenden Durchschnitt und der laufenden Standardabweichung (running standard deviation). Dank dieser Daten ist die Software in der Lage zu berechnen, wann die erforderliche statistische Genauigkeit der Durchschnittswerte erreicht wurde.
IMU-Integration
VBOX 3i verfügt über IMU-Integration, d.h. sie kann GPS- und Inertialdaten der RACELOGIC IMU in Echtzeit kombinieren.
Dank ihrer drei Beschleunigungsmesser in den X-, Y- und Z-Flächen, können die Messwerte der IMU nahtlos mit den GPS-Daten verbunden werden. Das ist besonders nützlich, um akkurate Daten zu produzieren – ganz besonders, wenn es sich um ein Testgelände handelt, wo der Blick in den Himmel versperrt ist, wie z.B. in der Nähe von Brücken, großen Gebäuden und Bäumen.
Testsysteme
VBOX Testsysteme
Ausrolltests können unter Verwendung einer VBOX 3i in Verbindung mit einer IMU durchgeführt werden. Ein typisches RACELOGIC Testsystem setzt sich wie folgt zusammen:
VBOX 3i
Der 100Hz Datenlogger kann Daten von einem RACELOGIC IMU nutzen, um alle in Echtzeit gemessenen Parameter zu verbessern – d.h. Verbesserung der Genauigkeit und des Lärmpegels sowie Verstärkung der dynamischen Reaktion auf Geschwindigkeit.
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Inertiale Messeinheit
Racelogics IMU (RLVBIMU04) liefert hochpräzise Messungen der Wank-, Nick und Gierraten unter Verwendung von Gyroskopen sowie X-, Y- und Z-Beschleunigung via drei Beschleunigungsmessern.
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Coastdown Software
Die RACELOGIC Coastdown-Software wurde konzipiert, um Tests gemäß der EU-Richtlinien 70/220/EWG – Anhang III, durchzuführen. Sie gestattet es Ihnen, die Tests in verschiedene benutzerdefinierte Segmente zu unterteilen und gleichzeitig die ganze Bandbreite der Ergebnisse für den Test zu nutzen.
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Testverfahren
Testverfahren
Das Testverfahren wird im Einklang mit der Europäischen Richtlinie 70/220/EEC – Annex III durchgeführt und basierst auf der statistischen Auswertung von mindestens vier Testläufen.
Das Testverfahren kann mit einer beliebigen Geschwindigkeit durchgeführt werden, muss aber die folgenden generellen Testprozesse durchlaufen:
Schritt 1: Beschleunigen Sie das Fahrzeug auf eine Geschwindigkeit, die mindestens 10km/h höher ist als die Teststartgeschwindigkeit (Benutzerdefiniert – 125km/h in der Abbildung).
- Schritt 2: Schalten Sie das Fahrzeug in den Leerlauf.
- Schritt 3: Messen Sie die Zeit, die das Fahrzeug braucht, um von der Startgeschwindigkeit auf die Stoppgeschwindigkeit auszurollen. (Benutzerdefiniert – 85km/h in der Abbildung).
- Schritt 4: Wiederholen Sie die Schritte 1-3, in umgekehrter Richtung.
- Schritt 5: Berechnen Sie den Durchschnittswert beider Testläufe.
Wiederholen Sie die Schritte 1 bis 5 bis die statistische Genauigkeit der Durchschnittswerte nicht mehr als 2% ist (Mindestanzahl von Tests: 4).
Beachten Sie, dass die Coastdown-Software die Berechnungen, die für die Ermittlung der statistischen Genauigkeit notwendig sind durchführt.
